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时间2017-09-20 03:23:18

   除了欣赏沿途的风景,我也会经常跟乘务员聊天,特别是在寒假回来时碰上旅游淡季,过了格尔木站之后车内人所剩无几,这个时候我们聊得最起劲,而每每谈到建设青藏铁路过程中感人故事的时候我会热泪盈眶、肃然起敬。记得最深的是一位年长的乘务员说过的一个故事,那是2003年夏天,一场突如其来的洪水霎时冲毁当时正修建的青藏铁路的一段道路,把抢修道路的近百名职工围困在一片小草甸上,缺氧、寒冷、饥饿和不断上涨的洪水,情况十分危急,时刻都在威胁生命安全,后来经上级紧急组织救险队,连夜赶赴现场营救,才得以脱险。他还说,你们看见的与铁路一路相伴的一座座高压输电铁塔,是建设者们在极端恶劣的环境里一一搭建起来的,特别是唐古拉山一段大型机械装备根本无法进入,是用牦牛将一根根铁架驼到规划地点的。然而这些故事只是修建青藏铁路过程的一个小小缩影。在世界海拔最高、氧气最少、荒无人烟,被称为“生命禁区”的地方,有5000米的高山要爬、有数十的山谷要架桥、数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车,这么艰难条件下建设青藏铁路,可想而知,建设者们经历了多少不为人知的波涛汹涌。因此,这项工程所创造的世界之最是无与伦比的,我们称其“伟大”一点也不为过,而建设者们的精神和勇气我们称之“可歌可泣”也一点也不为过,没有他们的意志和智慧,怎能创造出这项“人间奇迹”。

“我们是有组织、有信仰、有觉悟的人。”2008年5月,瞿永安的11位亲人在汶川地震中丧生。在满地瓦砾的家门口,这位北川县副县长泪流满面磕了三个头,随后起身投入抗灾一线。在那场特大地震之后,从80后女警察蒋敏、组织部长王理效,到参与援建的干部崔学选,定格下无数共产党员的奉献精神。在汶川震区考察救灾和重建的外国友人感慨:“有一条‘经’我们很难取走——你们有这么多勇于献身的中共党员。”

——写在中国共产党成立95周年之际(上)

一百多年来,马克思主义一直是现代世界思想乐章中的一个重要主题。马克思是第一个把世界作为政治、经济、科学和哲学的整体来理解的人。这位“现代社会思想之父”,揭示了自然界、人类社会、人类思维发展的普遍规律。这是人类智慧一座令人仰止的高峰,正如曾获诺贝尔经济学奖的希克斯所言,“大多数希望弄清历史一般进程的人会使用马克思主义的范畴或者这些范畴的某种修正形式,因为几乎没有其他的范畴形式可用”。

跟以前绝大部分以“增长”和“创新”为主题不同,这次论坛旗帜鲜明地提出主题“第四次工业革命——转型的力量”。在工业4.0下,中国经济有什么新的突破口呢?央行货币政策委员会委员黄益平认为:核心是发展新的有竞争力的产业,同时消化过剩产能。

王大爷:修也不好修。房子没人住就不行了。

徐绍史:“这应该说两句话,第一,任务非常艰巨,因为去产能涉及到员工安置、资产处理、债权债务、兼并重组、转型升级,还有一个更重要的就是产业布局要同时考虑,因此大家可以想象这个任务是非常艰巨的。第二:从中央到地方都根据中央经济工作会议的精神和政府工作报告的部署,在有力有序的推进。今年2.8亿吨的煤炭去产能,我很有信心,4500万吨钢铁去产能也一定能够完成任务。”


文章编辑: 南方基金网
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